Консервация автомобиля для зимнего хранения (в гараже, на улице): пошаговая инструкция для салона и кузова

Длительный простой автомобиля без надлежащей подготовки может обернуться серьезными последствиями: коррозией кузова, деформацией шин, разрядкой аккумулятора и повреждением резиновых уплотнителей. Правильная консервация транспортного средства – это комплекс мероприятий, позволяющий сохранить техническое состояние машины и избежать дорогостоящего ремонта весной.

Выбор места для зимнего хранения автомобиля

Место консервации напрямую влияет на объем подготовительных работ и сохранность транспортного средства. Идеальным вариантом считается отапливаемый гараж с хорошей вентиляцией, где поддерживается температура не ниже +15°C и относительная влажность воздуха до 70%. Важно избегать помещений с погребом или смотровой ямой – они становятся источниками избыточной влаги, провоцирующей коррозионные процессы.

Для хранения в неотапливаемом гараже критически важна качественная вентиляция. Вентиляционные отверстия должны располагаться не только на фасаде, но и выходить на улицу через отдельную трубу. В противном случае на стенах и кузове будет скапливаться конденсат, ускоряющий появление ржавчины.

Охраняемая крытая стоянка – компромиссный вариант, защищающий автомобиль от атмосферных осадков и угона. Стоимость такого хранения в Москве составляет около 10 800 рублей в месяц. При выборе подземного паркинга предпочтение следует отдавать верхним уровням из-за риска затопления нижних.

При хранении на улице необходимо тщательно выбрать локацию. Машину нельзя парковать в низинах, где скапливается вода, под деревьями (птичий помет разъедает лакокрасочное покрытие), рядом с мусорными контейнерами и на канализационных люках. Оптимальное место – освещенная возвышенность в поле видимости камер наблюдения.

Подготовка кузова к длительной стоянке

Консервация кузова начинается с тщательной мойки, удаляющей дорожные реагенты, соль, битум и органические загрязнения. После мойки автомобиль необходимо насухо вытереть и полностью просушить в теплом помещении – влага в скрытых полостях станет причиной коррозии. Интервал между подготовкой поверхности и нанесением защитных составов не должен превышать двух часов.

На чистый кузов наносят защитное покрытие – твердый воск, полироль или керамический состав. Особое внимание уделяют сколам и царапинам, где открыт металл. Такие участки обрабатывают преобразователем ржавчины, затем покрывают антикоррозийным составом или как минимум грунтовкой.

Защита отдельных элементов кузова:

1. Хромированные детали покрывают специальным составом или тканью, пропитанной моторным маслом – это предотвратит появление пятен и потемнения.
2. Резиновые уплотнители дверей, багажника и капота обрабатывают силиконовой смазкой, которая вытесняет влагу и предотвращает примерзание.
3. Дверные петли, замки и механизмы капота смазывают для защиты от окисления.
4. Стеклоочистители рекомендуется снять, оставив поводки в естественном положении с подложенной тканью – это предотвратит растяжение пружин.
5. Зеркала складывают, выдвижную антенну убирают.

Для хранения на улице днище, арки колес и элементы подвески обрабатывают медными или цинковыми защитными смазками. Выхлопную трубу закрывают от проникновения грызунов – возле мусорных баков они часто устраивают гнезда в выхлопной системе.

Консервация салона автомобиля

Салон требует не меньшего внимания, чем кузов. Органические остатки привлекают насекомых и грызунов, которые повреждают обивку и проводку. Из салона удаляют все продукты, крошки и мусор, тщательно пылесосят ковры и проверяют пол под ними – там может скапливаться влага.

Пластиковые панели и кожаные элементы обрабатывают защитными составами – кондиционерами для кожи и антистатиками для пластика. Это предотвращает пересыхание и растрескивание материалов при длительном простое. Коврики необходимо полностью просушить, особенно резиновые, под которыми образуется конденсат.

Для борьбы с влажностью в салон помещают поглотители влаги – силикагелевые пакеты или кальцинированную соль. Перед консервацией полезно включить кондиционер на 10-15 минут для осушения воздуха. При хранении в гараже можно оставить окна приоткрытыми на 1-2 мм для циркуляции воздуха.

Из автомобиля убирают все ценные вещи: видеорегистратор, антирадар, транспондер, детское кресло. Съемные комплектующие (дворники, дефлекторы, колесные колпаки) снимают и убирают в багажник, чтобы не привлекать внимание мелких воров.

Подготовка двигателя и технических жидкостей

Моторное масло содержит присадки, которые при длительном простое выпадают в осадок или образуют пленку на поверхности. При первом запуске неоднородное масло теряет защитные свойства, поэтому перед консервацией сроком около года его необходимо заменить вместе с масляным фильтром. Отработанное масло содержит воду, кислоты и продукты износа, вызывающие внутреннюю коррозию.

Топливный бак заполняют полностью – это предотвращает образование конденсата на стенках металлического бака. Для пластиковых баков эта мера менее критична, но владельцам автомобилей с металлическими резервуарами она необходима. Если планируется простой более года, добавляют стабилизатор топлива, сохраняющий его свойства. Для дизельных двигателей заливают зимнее топливо, если потребуется запуск в холодное время.

В бачок стеклоомывателя заливают незамерзающую жидкость – вода при замерзании увеличивается в объеме на 10% и может разорвать бачок. После заливки незамерзайки включают омыватель, чтобы она вытеснила воду из трубок и форсунок.

Жидкости в коробке передач и редукторе при годовом простое менять не требуется – у них другая структура и свойства. Однако при консервации на 2-4 года рекомендуется замена всех технических жидкостей: тормозной (она впитывает влагу), охлаждающей, трансмиссионной и хладагента кондиционера.

Аккумуляторная батарея и электрооборудование

Аккумулятор наиболее чувствителен к холоду и саморазряду. Даже в выключенном состоянии сигнализация, бортовой компьютер и система бесключевого доступа потребляют энергию. На морозе разряженная батарея может замерзнуть и выйти из строя.

Варианты защиты аккумулятора

1. Полностью зарядить батарею и отсоединить минусовую клемму;
2. Снять аккумулятор и хранить в помещении при температуре +10…+20°C, подзаряжая раз в 1-2 месяца;
3. Использовать умное зарядное устройство с функцией автоматического поддержания заряда.

При отключении клемм важно помнить, что двери некоторых автомобилей могут автоматически заблокироваться, а мультимедийная система потребует ввода пин-кода. Код обычно указан в брошюре к головному устройству – его следует подготовить заранее.

Современные автомобили со сложной электроникой могут негативно реагировать на отключение аккумулятора, что потребует визита в сервис для адаптации систем. В таких случаях лучше оставить батарею подключенной, но обеспечить регулярную подзарядку.

Ходовая часть, тормоза и колеса

Длительная стоянка создает нагрузку на шины, подвеску и тормозную систему. Из-за перепадов температуры давление в шинах снижается, появляются деформации и трещины на резине. Для компенсации давление повышают на 0,2-0,4 бар выше нормы.

Оптимальный вариант для гаражного хранения – установка автомобиля на страховочные подставки (козлы) в местах упора домкрата. Это полностью разгружает подвеску и колеса, которые можно снять и сложить стопкой для правильного хранения. Однако некоторые эксперты отмечают, что при подъеме кузова амортизаторы и рычаги оказываются в неестественном положении, а штоки амортизаторов могут покрыться ржавчиной.

Если автомобиль остается на колесах, рекомендуется периодически перекатывать его на 20-30 см вперед или назад. Это предотвращает образование плоских участков на шинах и заедание механизмо.

Подготовка тормозной системы:

1. Тормозные диски просушивают несколькими плавными нажатиями на педаль для удаления конденсата;
2. При гаражном хранении диски обрабатывают консервирующим спреем или антикоррозийной смазкой WD-40;
3. Ручной тормоз не затягивают – колодки могут прилипнуть к диску или барабану, а трос растянуться;
4. На автоматических коробках селектор переводят в положение «P», на механических – ставят на передачу;
5. Под колеса подкладывают противооткатные упоры или кирпичи при нейтральной передаче.

Тонкий слой ржавчины на тормозных дисках после хранения – нормальное явление. Колодки сотрут его при первых торможениях, и замена дисков не потребуется.

Особенности консервации при уличном хранении

Хранение на открытом воздухе предъявляет повышенные требования к защите автомобиля. Место стоянки должно быть на возвышенности, хорошо освещено и регулярно патрулироваться. Машину периодически очищают от снега, подкачивают шины и переставляют на другое место – это создает впечатление эксплуатации и отпугивает воришек.

Большой слой снега и льда способен продавить крышу своим весом. Если владелец отсутствует, к концу зимы вместо автомобиля образуется огромный «подснежник», раздражающий соседей. Для защиты от осадков используют специальные дышащие чехлы из полиэстера, но только при непродолжительном хранении.

Влагостойкие тенты и брезентовые чехлы не рекомендуются: под ними образуется конденсат, а тканевые материалы впитывают влагу и могут примерзнуть к кузову, отрываясь вместе с краской. Использовать можно только чехлы с влагоотводящей мембраной.

Перед уличной консервацией обязательно обрабатывают все царапины и сколы антикоррозийными составами. Кузов покрывают защитным воском, а днище, арки и элементы подвески – специальными мастиками. Моторный отсек закрывают брезентом, перекрывая доступ к вентиляционным решеткам.

Расконсервация автомобиля весной

При соблюдении всех правил консервации восстановление автомобиля проходит без осложнений. Перед запуском проверяют состояние резиновых деталей: шин, тормозных шлангов, приводных ремней и элементов подвески. Контролируют упругость резины, отсутствие трещин и повреждений. Измеряют давление во всех шинах, включая запаску, и при необходимости подкачивают.

Аккумулятор проверяют мультиметром – напряжение заряженной батареи составляет 12,7 В. При показателях ниже 12,3 В требуется зарядка перед запуском двигателя. Если батарея простояла в холоде более года, вероятно потребуется замена.

Бензин утрачивает свойства через полгода хранения: испаряются легкие фракции, снижается октановое число, топливо окисляется. Безопаснее полностью слить старое топливо и заправить свежее. Технические жидкости (масло, антифриз) сохраняют характеристики около двух лет. При более длительном простое необходима полная замена всех жидкостей.

После запуска двигателя проверяют работу всех электронных систем: стоп-сигналов, поворотников, клаксона, электроприводов зеркал. Влага может вызвать окисление контактов, поэтому важна проверка перед движением. Возвращаться к вождению рекомендуется постепенно, избегая пробок и выбирая свободные дороги для восстановления навыков.

Источники

1. Т—Ж: Как правильно хранить автомобиль — подробное руководство по консервации машины в гараже и на улице, выбор места хранения и подготовка технических узлов
2. Авто.ру: Консервация машины на зиму — профессиональные рекомендации по подготовке автомобиля к длительной стоянке
3. Российская газета: Как подготовить автомобиль к зимнему хранению — экспертные советы по консервации кузова, салона и технических систем
4. RAD-STAR: Как правильно провести консервацию автомобиля — комплексное руководство по условиям хранения и расконсервации